Radsatzkennzeichnung bei der DB

Bei der Deutschen Bahn AG lief ein Pilotprojekt in einem Duisburger Ausbesserungswerk. Gemeinsam mit der Symbol Technologies GmbH aus Dietzenbach testete die Euro I.D. den Einsatz eines RF-Identifikationssystems im Bereich der Überholung und Wartung von Waggons. Ziel dieses Projektes ist die sichere Datenerfassung der
Wartungsdaten. Die Daten wurden bislang auf Manschetten eingestanzt, da diese häufig von den Achsen wegbrechen, fehlen bei der späteren Wartung jegliche Bezugsdaten. In diesem Umfeld erweisen sich Transponder als geeignete und sichere Lösung. So wurden beschreibbare Transponder direkt an der Achswelle der Waggons angebracht und mit allen Daten, die im Rahmen der Ausbesserung anfallen, bestückt. Die Basisdaten werden nur ein einziges Mal elektronisch aufgenommen. Sämtliche Daten können dann auch von verschiedenen Wartungsorten aus gelesen und ergänzt werden. Die Fehlerquelle bei der manuellen Erfassung wird eliminiert.