Radsatzkennzeichnung bei der DB

Gegenwärtig läuft ein Pilotprojekt bei der Deutschen Bahn AG in
einem Duisburger Ausbesserungswerk. Gemeinsam mit der Symbol Technologies GmbH aus Dietzenbach testet die Euro I.D. den Einsatz eines RF-Identifikationssystems im Bereich der Überholung und Wartung von Waggons. Ziel dieses Projektes ist die sichere Datenerfassung der
Wartungsdaten.

Die Daten wurden bislang auf Manschetten eingestanzt, da diese häufig von den Achsen wegbrechen, fehlen bei der späteren Wartung jegliche Bezugsdaten.

In diesem Umfeld erweisen sich Transponder als geeignete und sichere Lösung. So wurden beschreibbare Transponder direkt an der Achswelle
der Waggons angebracht und mit allen Daten, die im Rahmen der
Ausbesserung anfallen, bestückt. Die Basisdaten werden nur ein
einziges Mal elektronisch aufgenommen.

Sämtliche Daten können dann auch von verschiedenen Wartungsorten aus gelesen und ergänzt werden. Die Fehlerquelle bei der manuellen Erfassung wird eliminiert.

Funktionssicherheit der Transponder trotz höchster Belastungen Basisdaten müssen nur einmal registriert werden Ständige Präsenz aller Wartungsdaten an allen Orten Steigerung der Funktionssicherheit durch besseren Informationsfluss Keine Fehler durch manuelles Erfassen von Informationen Senkung der Wartungskosten, Reduzierung von Wartungs-Fehlzeiten durch Datensuche